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【218】究極の足・・・Bilstein UBT Spec 管理人 02/10/28(月) 10:50 [未読]

  【236】Re:究極の足・・・Bilstein UBT Spec 管理人 02/11/7(木) 11:06 [未読]
 ┗ 【241】Re:究極の足・・・Bilstein UBT Spec 管理人 02/11/12(火) 15:52 [未読]
 ┗ 【242】Re:究極の足・・・ 紅男 02/11/13(水) 14:03 [未読]
 ┗ 【243】Re:究極の足・・・ 管理人 02/11/14(木) 11:09 [未読]

【236】Re:究極の足・・・Bilstein UBT Spec
 管理人  - 02/11/7(木) 11:06 -

引用なし
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   最終的なスペックが決定し、いよいよ発売準備が整ってまいりました。昨日のテストでも好結果を出しましたUBTスペックショックアブソーバーはしっかりした乗り味が自慢の逸品です。今までに無いスポーティーさを持つUBT/Bilsteinショックアブソーバーの価格は25万円(税別・4本セット、取り付け後ノーマル下取り)です。お気軽にお問い合わせください。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)@180.pool4.dsl8mtokyo.att.ne.jp>

【241】Re:究極の足・・・Bilstein UBT Spec
 管理人  - 02/11/12(火) 15:52 -

引用なし
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   追加です。度重なるテストの結果、ショックアブソーバーの減衰力設定を2種類に分けることに決定いたしました。装着しているコイルスプリングとのマッチングの関係で、UBT Spec α、UBT Spec β の2種類に設定変更です。Spec α は少し強めのスプリングとのマッチングを追及した「スポーツライン」です。決してがちがちな乗り味ではありませんがどちらかというと高速走行時の追従性を追及した仕様です。Spec β はノーマルスプリング,AMG,EiXachなどの比較的ソフトなダウンスプリングとのマッチングを追求しつつ高速走行の追従性にゴージャスなデートカーとしての性格を加味した「ゴージャスライン」です。この2種類の大きな違いは乗り心地と考えていただいて結構です。Spec α の主役はドライバーですが、Spec β の主役はドライバー+ナビシートです。しかし『ゴージャスライン』のほうでも今までの市販のショックアブソーバーよりかなりしっかりした設定となっており、スポーツ走行にも全く問題はありません。スプリングとのマッチング、お好みの乗り味、使用頻度の多さで決定していただければと思います。価格は双方とも同じです。また通常はUBTのイメージカラーの一つであるマットブラック(つや消し黒)ですが、シルバーやイエロー、お好みのショックカラーにすることも可能です。(別途料金:約\20,000) どうぞお問い合わせください。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)@89.pool6.dsl8mtokyo.att.ne.jp>

【242】Re:究極の足・・・
 紅男 E-MAIL  - 02/11/13(水) 14:03 -

引用なし
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   Bilstein UBT Spec α 行きましょう!
先日のサス交換後、初めて伊豆スカイラインでコーナーを攻めてみましたが、強アンダーでタイトコーナーではフロントが逃げてしまいます。
直線番長ならまだ何とかなりますが、タイトコーナーを2速、3速で行きたいのでダンパーの交換が絶対条件になってきました。
楽しみにしていますよ。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)@ntkngw023044.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

【243】Re:究極の足・・・
 管理人  - 02/11/14(木) 11:09 -

引用なし
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   昨日1号さんにも試乗(市街地、高速)してもらいSpec α をとても気に入っていただきました。 お任せください! きっとご満足いただけると思います。 
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)@89.pool6.dsl8mtokyo.att.ne.jp>

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