Ultimate Benz Tech BBS


Ultimate Benz Techの掲示板へお立ち寄りいただきありがとうございます。
当サイトへのご質問、ご意見、ご感想などお気軽にお寄せください。
尚、私たちUltimate Benz Techの企業秘密(ノウハウなど)に関わるお問い合わせにつきましてはBBS上では明確な回答は控えさせていただき、概略にとどまるご回答になる場合もございますのでご了承ください。専門的なご質問やお問い合わせはメール、お電話、もしくは直接お会いしてご説明申し上げさせていただきたいと思います。
  私どものノウハウは私どもの無形財産ですのでご了承ください。
またサイトの運営に支障をきたす書き込みは予告なく削除することがありますので予めご了承くださいますようお願い申し上げます。

  新規投稿 ┃ ツリー表示 ┃ 一覧表示 ┃ 検索 ┃ 設定 ┃ ホーム / home ┃ write  
270 / 387 ツリー ←次へ | 前へ→


【280】究極のW201製作開始! 管理人 02/12/14(土) 20:10 [未読]

  【359】Re:究極のW201製作開始! 管理者 03/3/12(水) 16:29 [未読]
 ┗ 【369】Re:究極のW201製作開始! くまのプー 03/3/18(火) 9:07 [未読]
 ┗ 【370】Re:究極のW201製作開始! 管理者 03/3/18(火) 16:14 [未読]

【359】Re:究極のW201製作開始!
 管理者  - 03/3/12(水) 16:29 -

引用なし
パスワード
   新年明けてから長い間保留になっていた190 2.0がエンジンプログラムを変更して再開します。お客様との綿密な打ち合わせの結果、当初予定されていた2.5 DOHCエンジンにAMG/HWAカムシャフトをあわせTurbo化した300ps仕様から、W124の6気筒SOHCエンジンを 3.7L までボアアップしたトルクフルなエンジンへの変更です。街中かや山道まで、すばらしい性能を提供するでしょう。 というわけで2.5L DOHCエンジン(AMG/HWAカムシャフト付)完全OH済みで提供できます。もちろんTurbo付も選択できます。 お気軽にお問いあわせください。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)@62.pool11.dsl8mtokyo.att.ne.jp>

【369】Re:究極のW201製作開始!
 くまのプー  - 03/3/18(火) 9:07 -

引用なし
パスワード
   ▼管理者さん:
>当初予定されていた2.5 DOHCエンジンにAMG/HWAカムシャフトをあわせTurbo化した  300ps仕様から、W124の6気筒SOHCエンジンを 3.7L までボアアップしたトルクフルなエンジンへの変更です。

それは誠に残念な話ですね。
軽量コンパクトなボディの大排気量は確かに魅力一杯ですが、
鼻先が軽い4発での軽快な旋回も捨て難いし・・。

>とうわけで2.5L DOHCエンジン(AMG/HWAカムシャフト付)完全OH済みで提供できます。もちろんTurbo付も選択できます。 お気軽にお問いあわせください。

どうやら愛機16Vはガスケット抜けのようで、エンジンOHが必要です(悲)。
それなら、エンジン載せ替えもいいかな、なんて思っています。
かえる金額等はいかほどになりますか。もちろんターボ付で。

尚、2.5Lのクランクはハーフカウンターなので、2.3Lのフルカウンタークランクを使用することはできますか?
当然、ブロックは2.3Lより強化された2.5Lのブロックに限りますね。
(エボIのフルカウンタークランクは高価すぎるし、入手も困難でしょうから。)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95)@semhsvcv01.nissay.co.jp>

【370】Re:究極のW201製作開始!
 管理者 E-MAIL  - 03/3/18(火) 16:14 -

引用なし
パスワード
   >鼻先が軽い4発での軽快な旋回も捨て難いし・・。

そうですね。ただオーナーの方の希望が「鼻先の軽さ&軽快なエンジン」ではなく豪快なエンジンという希望ですので仕方がありません。
>
エンジンの価格についてのお見積もりは一度メールをいただけましたらお送りします。冷却系、排気系といろいろ詳細の見積もりをご用意することがが必要ですのでここのスペースでは書き切れません。

>尚、2.5Lのクランクはハーフカウンターなので、2.3Lのフルカウンタークランクを使用することはできますか?
>当然、ブロックは2.3Lより強化された2.5Lのブロックに限りますね。
>(エボIのフルカウンタークランクは高価すぎるし、入手も困難でしょうから。)
2.5のハーフカウンタークランクシャフトは極初期のエンジンだけです。途中からすべてフルカウンターになっています。また2.3のクランクを使って2.5にする場合はボアのみ広げるチューニングとなり、またジャーナルなどの加工が必須条件となりパフォーマンスを考えるとあまりお勧めできません。Evoのクランクは30万円強程度だと思います。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)@162.pool7.tokyo.att.ne.jp>

  新規投稿 ┃ ツリー表示 ┃ 一覧表示 ┃ 検索 ┃ 設定 ┃ ホーム / home ┃ write  
270 / 387 ツリー ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:  
(SS)C-BOARD v3.23b is Free.
当サイトに関するお問い合わせ:benztech@zah.att.ne.jp