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【315】新製品情報 アーシング 管理者 03/1/23(木) 13:19 [未読]
┣ 【322】Re:新製品情報 アーシング タッキー 03/2/3(月) 13:04 [未読]
┃┗ 【323】Re:新製品情報 アーシング 管理者 03/2/5(水) 9:11 [未読]
┗ 【324】Re:新製品情報 アーシング 紅男 03/2/5(水) 10:44 [未読]
 ┗ 【325】Re:新製品情報 アーシング 管理者 03/2/6(木) 19:46 [未読]
 ┗ 【424】Re:新製品情報 アーシング 管理者 03/5/5(月) 9:33 [未読]

【315】新製品情報 アーシング
 管理者  - 03/1/23(木) 13:19 -

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   UBTオリジナルパーツ(R129 SL用)に追加予定の新製品をお知らせいたします。それは今話題のアーシングです。 アーシングとは通常ボディーにアースされているマイナス側の電源を直接バッテリーに還元することで電流の流れを整えつつ活性化し、効率を高めるものです。実際に数台テストした結果、最も顕著に効果が現れたのは初期型燃料制御KEの車両で、燃費が向上(4.5km/l→5.0km/l)、始動性が大幅アップました。エンジンピックアップもよくなります。最後期燃料供給方式のMEでは緩んでいたアクセルワイヤーをぴんと張ったような感じを実感できました。中期燃料制御LHと後期MEでは装着後500km位までにコンピューターが新しい電流の流れを感知し学習するためさらに効果はでてきます。 ここで製品詳細を説明させてください。 R129はリヤにノーマルの状態で100Aの大容量バッテリーを搭載しています。効果を充分に発揮するための大容量ケーブルはどんなに長いものでも5.5mしかないため長さが足りませんでしたが、UBTではエクスクルーシブで通常市販品の3倍近くの容量のケーブルを新たに開発。既存品とは明らかに違う容量と最高級の品質を提供いたします。 もちろん110℃の耐熱ケーブルですので耐久性も全く不安を感じさせません。 価格はエンジン点火性能をアップするベーシックバージョンを4万円前後という低価格で、さらにヘッドライトやステレオなどに接続するケーブルを含んだスペシャルバージョンは追加料金で設定いたします。 取り付けもメカに詳しい方なら簡単に取り付けられるよう画像付説明書をご用意いたします。どうぞご期待ください。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)@152.pool11.dsl8mtokyo.att.ne.jp>

【322】Re:新製品情報 アーシング
 タッキー E-MAIL  - 03/2/3(月) 13:04 -

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   アーシングキット無事に装着出来ました。装着に要した時間は3時間くらいでした。ぶっといケーブルがエンジンルーム内で栄えてかっこいいですです。私の車両は93年の10年選手ですので、効果は体感するほどありました。始動性が良くなり、中低速がトルクフルになって街乗りではグイグイと前に出てくれる感じがします。ウインカー出したときに、外気温度計が一緒にチカチカするのも直りました。200kmほど走行しましたが、もう少し距離を延ばすと更に良くなるみたいですので、どんどん走ってみようと思います。

不思議ですねー。電気の力って・・・・
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98)@pl077.nas521.tachikawa.nttpc.ne.jp>

【323】Re:新製品情報 アーシング
 管理者  - 03/2/5(水) 9:11 -

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   タッキーさん書き込みありがとうございます。バッテリーへの「戻り」を活性化しただけでこれほどまでの威力を発揮するとは電気の力はまさに「驚き」ですね。がんがん走りまわってください!
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)@210.pool8.dsl8mtokyo.att.ne.jp>

【324】Re:新製品情報 アーシング
 紅男  - 03/2/5(水) 10:44 -

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   管理人さん

UBTアーシングありがとうございました。

取りあえずビックリしたのが、市販でされているケーブルの太さと余りにも違いますね!
オーディオ等は凝っていないので解りませんが、ケーブルの素材が高級オーディオ配線に使う物と聞いてましたので、!「いかにも電気が通りやすそう」が第一印象でした。
’98年式MEのM119でも体感は出来ましたよ。
低回転3000回転までにおいて、トルクが増したように思えるスタートからのアクセル反応が確実によくなり、後日イリジウムプラグに交換しましたが相性も良く、さらに「速く」なっています。
懸念していたエンジン内の熱によるケーブル皮膜も溶ける事が無く、110℃の耐熱効果は十分にありますね。

今後も良いものを開発してください。期待してます
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)@ntkngw036004.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

【325】Re:新製品情報 アーシング
 管理者  - 03/2/6(木) 19:46 -

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   紅男さんありがとうございます。 高年式の車両につきましては車両のコンピューターが新しい電力流通を学習し、最適な状態へ車のほうから向上していくようです。 これからの効果も期待してくださいね。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)@191.pool10.dsl8mtokyo.att.ne.jp>

【424】Re:新製品情報 アーシング
 管理者  - 03/5/5(月) 9:33 -

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   昨日R129 92yの車両にアーシングを装着、装着前と後では大きな違いを体感できました。この車両はITGエアクリーナー、メタル触媒つきステンレスフロントパイプおよびリヤマフラー装着、ATミッション強化およびJMOスーパートルクコンバーター装着車両です。 アイドリングは『どっしりと』安定し、ブリッピング時および発信時などアクセルレスポンスが向上。2500−3500rpmの中速域ではググッと車が前に出るトルクアップを、4000rpm以上の高回転域では鋭いふけ上がりとともに車がグングン前に出る感じです。 部品価格¥45,000としての効果は絶大であるといえます。ぜひお試しください。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)@89.pool27.dsl8mtokyo.att.ne.jp>

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