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【301】お聞きしたい。 W140 03/1/15(水) 14:24 [未読]
┗ 【304】Re:お聞きしたい。 管理者 03/1/16(木) 16:09 [未読]
　┗ 【310】Re:お聞きしたい。 W140 03/1/21(火) 22:53 [未読]
　┗ 【311】Re:お聞きしたい。 管理者 03/1/22(水) 10:11 [未読]
　┗ 【313】Re:お聞きしたい。 W140 03/1/22(水) 17:50 [未読]
　┗ 【314】Re:お聞きしたい。 管理者 03/1/22(水) 18:26 [未読]
【301】お聞きしたい。
 W140  - 03/1/15(水) 14:24 -
引用なし
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   はじめまして。
９８式Ｗ１４０ Ｓ５００　５ＡＴですが最近ＡＴのＤレンジの入りが悪くなっています。特に朝の始動時が悪くその他のレンジでは問題は起こりません。
夜ですとスモール等をつけるとレンジの部分にランプがつくのですが調子が悪いときにはＤにランプはつかなくなっています。その状態で走りますとＷモードなら２速からシフトチェンジせずＳモードであれば１速からシフトチャンジしません。
どうもＤレンジでランプがつかないうちはシフトの切り替えに不具合がでるようです。
ほかのレンジ（４レンジ等）では問題ありません。Ｄレンジでランプがつかないうちに
微妙にレバーを動かすとランプが点滅しますので接触の関係かもしれないとも思いますがシフト側のセレクターレバーとＡＴ側のセレクターレバーの関係かも知れません。セレクターレバーであれば調整機能があるとも聞いたことがありますがディーラーに問い合わせたところ電子制御なので関係ないのでは？ＡＴレバー側のユニットっ交換では？と言われました。

管理者様、または閲覧者様でなにかお分かりであればご教授願います。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20021120 Netsc...＠61.194.232.114>
【304】Re:お聞きしたい。
 管理者  - 03/1/16(木) 16:09 -
引用なし
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   AT本体の異常というよりも内部エレクトリックモジュールの不良のようですね。　ただこのモジュールユニットは個体差(品質ではなく設定）が車両番号によって細かく異なっているのでユニットごと交換を推奨しています。セレクターレバーの接触という話も無くはありませんが私どもの経験ではほとんどがエレクトリックモジュールもしくはAT本体(バルブボディーもしくはそのほかのAT本体の機械的な不良）でした。　いずれにしましても当社で完全に治療できますのでその際はお気軽にご相談くださいませ。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠152.pool11.dsl8mtokyo.att.ne.jp>
【310】Re:お聞きしたい。
 W140 E-MAIL  - 03/1/21(火) 22:53 -
引用なし
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   ▼管理者さん：
>AT本体の異常というよりも内部エレクトリックモジュールの不良のようですね。　ただこのモジュールユニットは個体差(品質ではなく設定）が車両番号によって細かく異なっているのでユニットごと交換を推奨しています。セレクターレバーの接触という話も無くはありませんが私どもの経験ではほとんどがエレクトリックモジュールもしくはAT本体(バルブボディーもしくはそのほかのAT本体の機械的な不良）でした。　いずれにしましても当社で完全に治療できますのでその際はお気軽にご相談くださいませ。

お返事有難うございます。
エレクトリックモジュールの交換では修理費用はどのくらい？または修理日数または時間はどれくらいになるでしょうか？概算費用＆時間で結構ですのでお教え下さい。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20021120 Netsc...＠p21247-adsao04atuta2-acca.aichi.ocn.ne.jp>
【311】Re:お聞きしたい。
 管理者  - 03/1/22(水) 10:11 -
引用なし
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   まず詳しくお車を調べさせていただき、トラブルの原因を発見してから改めてお見積もりといウことになると思います。というのも現在の症状が何らかの原因でATのコンピューターがただ単にセーフティーモードに入ってしまったからなのか、AT内部の温度センサー不良だけなのか、またはダイナモ発電量低下によるコンピューターエラーだけなのか、一般的に一番多いエレクトリックユニットの不良なのかで修理金額は大幅に異なってまいります。原因究明にはお車をお預かりしてから2−3日いただきたく思います。修理・交換パーツの供給がスムースに進めば一番大きな作業（ATユニット交換）で２週間程度で完治します。ATユニットをそっくり交換する必要がある場合は約8０万円です。同じ作業を有名他店で行った場合120万円かかるとおもいます。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠152.pool11.dsl8mtokyo.att.ne.jp>
【313】Re:お聞きしたい。
 W140 E-MAIL  - 03/1/22(水) 17:50 -
引用なし
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   ▼管理者さん：
>まず詳しくお車を調べさせていただき、トラブルの原因を発見してから改めてお見積もりといウことになると思います。というのも現在の症状が何らかの原因でATのコンピューターがただ単にセーフティーモードに入ってしまったからなのか、AT内部の温度センサー不良だけなのか、またはダイナモ発電量低下によるコンピューターエラーだけなのか、一般的に一番多いエレクトリックユニットの不良なのかで修理金額は大幅に異なってまいります。原因究明にはお車をお預かりしてから2−3日いただきたく思います。修理・交換パーツの供給がスムースに進めば一番大きな作業（ATユニット交換）で２週間程度で完治します。ATユニットをそっくり交換する必要がある場合は約8０万円です。同じ作業を有名他店で行った場合120万円かかるとおもいます。

返信有難うございます。
もう少しお聞きしたいのですがメールでのATユニット交換は約80とはエレクトリックユニットのことでしょうか？
お手数とは思いますが宜しく願います。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20021120 Netsc...＠61.194.232.114>
【314】Re:お聞きしたい。
 管理者  - 03/1/22(水) 18:26 -
引用なし
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   紛らわしい書き方で申し訳ありませんでした。エレクトリックユニットを内蔵するATミッションごと交換するということです。　どうぞよろしくお願いいたします。
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