Ultimate Benz Techの掲示板へお立ち寄りいただきありがとうございます。
当サイトへのご質問、ご意見、ご感想などお気軽にお寄せください。
尚、私たちUltimate Benz Techの企業秘密(ノウハウなど）に関わるお問い合わせにつきましてはBBS上では明確な回答は控えさせていただき、概略にとどまるご回答になる場合もございますのでご了承ください。専門的なご質問やお問い合わせはメール、お電話、もしくは直接お会いしてご説明申し上げさせていただきたいと思います。
　 私どものノウハウは私どもの無形財産ですのでご了承ください。
またサイトの運営に支障をきたす書き込みは予告なく削除することがありますので予めご了承くださいますようお願い申し上げます。

新規投稿 ┃ ツリー表示 ┃ 一覧表示 ┃ 検索 ┃ 設定 ┃ ホーム / home ┃ write

300 / 387 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

【258】インプレッション　其の二 チョコたん 02/11/25(月) 11:22

【267】Re:インプレッション　其の二 管理人 02/11/29(金) 0:47

【258】インプレッション　其の二

チョコたん  - 02/11/25(月) 11:22 -

	引用なし パスワード
紅男さんの足回りについては、とても興味があり、昨日一緒に走ったのですが、先月の状態とは、まったく別物の動きをしていましたね！ 間違い無く、コーナーへの進入から出口までの速度は上がっていました。 私の場合、何度もコイルやショックを作り替えて、数年間迷いながら来ましたが、紅男さんの場合は、打ち合わせの時間をいれて、ホンの２〜３週間のうちにここまでの足に仕上げられたのですから、羨ましい限りです。 おそらく、UBTショックアブソーバーの中には、過去の経験値や情報が、かなりの量で凝縮され詰め込まれているのだと思いました。 私のエンジン、紅男さんのショック、どれをとっても一級品の仕事内容には敬服致します。 これからも、安くて？！一級品の情報を我々SLユーザーに提供してください。 追伸 宿題です。 デフの件、詳しい情報とフィーリングを教えて下さい。 4FATでAMG CL55・5FAT・リミッター解除に最高速での伸びで引けを取らない方法を考えて下さい。さらに、下を犠牲にすること無しに…！！！ いつも、頭を悩ませるお願いばかりでメンゴです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠8.pool11.dsl8mtokyo.att.ne.jp>

【267】Re:インプレッション　其の二

管理人  - 02/11/29(金) 0:47 -

	引用なし パスワード
おまかせください！　まずはそろそろ予定されているミッションの強化で大分ご満足いただけるはずです。残念ながら現在のミッションでは最高速域でロスが大分出ているようです。このミッションで車はもっと前へでますので、それで不満な場合はデフに手を入れていきましょう。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠183.pool0.dsl8mtokyo.att.ne.jp>

新規投稿 ┃ ツリー表示 ┃ 一覧表示 ┃ 検索 ┃ 設定 ┃ ホーム / home ┃ write	300 / 387 ﾂﾘｰ	←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.23b is Free.