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【534】車高調整機能について SL70 03/9/14(日) 23:27 [未読]
┣ 【536】Re:車高調整機能について 管理者 03/9/16(火) 11:19 [未読]
┃┗ 【538】Re:車高調整機能について SL70 03/9/16(火) 20:01 [未読]
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┃　┗ 【546】Re:車高調整機能について SL70 03/9/28(日) 23:56 [未読]
┣ 【551】Re:車高調整機能について カネミチ 03/10/13(月) 20:45 [未読]
┃┗ 【552】Re:車高調整機能について SL70 03/10/13(月) 23:01 [未読]
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┃　┗ 【565】Re:車高調整機能について カネミチ 03/10/22(水) 19:06 [未読]
┗ 【568】Re:車高調整機能について genki 03/10/25(土) 1:11 [未読]
　┗ 【569】Re:車高調整機能について 管理者 03/10/25(土) 14:37 [未読]
　┗ 【571】Re:車高調整機能について SL70 03/10/31(金) 23:57 [未読]
　┗ 【574】Re:車高調整機能について 管理者 03/11/4(火) 11:54 [未読]
　┗ 【575】Re:車高調整機能について SL70 03/11/7(金) 0:56 [未読]
　┗ 【581】Re:車高調整機能について SL70 03/11/29(土) 1:39 [未読]
　┗ 【582】Re:車高調整機能について 管理者 03/11/29(土) 10:47 [未読]
　┗ 【584】Re:車高調整機能について SL70 03/11/29(土) 19:04 [未読]
【534】車高調整機能について
 SL70  - 03/9/14(日) 23:27 -
引用なし
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   97年式のAMG SL600 7.0に乗っています。
以前、タイヤの件で色々とご相談に乗っていただいたことがあります。
今回は車高調整装置について教えてください。
私のクルマはＡＭＧとはいえ、基本的にはＳＬ600ですからＡＤＳ付です。
通常、車高は一番下げた状態で走行していますが、信号で停止するたびに車高が少し(おそらく1.5ｃｍくらい)上がります。取り説によると、９０ｋｍ以上で走行していると車高が1.5ｃｍくらい自動的に下がり、スピードダウンした時に自動的に車高が元に復することになっています。高速道路走行ではそのようなことになっているのでしょうが(運転者に体感できるものではありません)、一般道でのんびり走行している時にもそれが起こるようではいかがなものでしょうか？
ヤナセのメカニックに聞いてみたら、それは故障ではありませんということでしたが、信号で止まるたびに車高が上がるのは(走行中は気が付かぬうちに車高が下がっているはずです)あまりにも奇妙な感じがするのです。私はW215-CL600にも乗っていますが、ＣＬの車高調整装置はそのような奇妙な動きはしないのです。
厄介なお話ですが、ご検討していただければ幸いです。また、ＳＬ600にお乗りのかたのご意見があれば、よろしくお願いいたします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠m131030.ap.plala.or.jp>
【536】Re:車高調整機能について
 管理者  - 03/9/16(火) 11:19 -
引用なし
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   SL70さん、お返事が遅れて申し訳ありません。
まず最初に結論ですが、Pレンジでエンジンを切ったときに車高が元の状態に復帰することはありますが、「エンジンが始動していて車速が０になったときに動作する＝信号で停車するたびに変化する」設定はありません。（意味がないからです）
ADSは当初、V12エンジンを積んで車両のバランスが大幅に変化してしまったR129の前後バランスをいつ何時でも適切に保つように設計されたものです。　
ただ現在の状態で他に不具合が出ていないのならば、このまま乗られていてもよろしいのではないでしょうか？
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠115.pool23.dsl8mtokyo.att.ne.jp>
【538】Re:車高調整機能について
 SL70  - 03/9/16(火) 20:01 -
引用なし
パスワード
   お返事ありがとうございます。
走行そのものには何ら問題はありませんので、
このまま様子を見たいと思います。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠i199022.ap.plala.or.jp>
【545】Re:車高調整機能について
 管理者  - 03/9/27(土) 10:17 -
引用なし
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   先日全く同じお車のECUおよびATのコンピューターをチェックしている最中に、非常によく似た症状（Dレンジ、信号などの停車時にADS作動・エラーメッセージなし）と体験しましたのでダイアグノーシスや当社でのみ可能な各種データ読み出しなどいろいろと試みた結果、原因ではないかという部分が判明いたしました。

ATコンピューターのコネクター部分接触不良　が考えられます。

ATコンピューターのコネクター部分、特にADS関連と繋がりのある本体側コネクターはシャープペンシルの芯のように細くて曲がりやすい接点です。　こちらが完全に接続されていなかったのが原因で誤動作していたのです。

SL70様のお車にこの原因が該当するかどうかは分かりませんが、少なくとも可能性はあると思います。　一度点検されてはいかがでしょうか?
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠108.pool20.dsl8mtokyo.att.ne.jp>
【546】Re:車高調整機能について
 SL70  - 03/9/28(日) 23:56 -
引用なし
パスワード
   貴重なご助言ありがとうございます。
現在クルマはヤナセに預けてありますが、
原因がわからず困っているようでした。
早速、連絡をとってみます。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠o027181.ap.plala.or.jp>
【551】Re:車高調整機能について
 カネミチ  - 03/10/13(月) 20:45 -
引用なし
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   初めまして、カネミチと申します。実は、私の車（98’SL600）も同じように、信号待ちなどで停車すると、フロントが少し上がります。又、停車してエンジンを切ると車高が上がります。此も同じような理由でしょうか？また、一週間位乗らずにエンジンを掛けると、車高が少し上がります。SL７０さんの車はどうなったでしょうか？また、ATコンピューターのコネクターとは何処にある物なのでしょうか？お教え頂けたら幸です。同時に、AMG（SL600,７０，７３）とノーマルのSL600では、足回りにどのような違いが有るのでしょうか？俗な質問ですが、あのAMGコンプリートの様な精悍な車高にすることは可能なのでしょうか？宜しくお願い致します。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠pdd7307.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>
【552】Re:車高調整機能について
 SL70  - 03/10/13(月) 23:01 -
引用なし
パスワード
   カネミチさんのSL600と私のSL70(97'AMG SL600 7.0)は"全く"同じ症状のようです。私のは結局ヤナセではなおりませんでした。Roger氏のご意見もヤナセのひとに伝えましたが、どうやら原因が違ったようです。私にもどうしたらよいのかわからないのです。このような状況ですから、私のSL70はカネミチさんが考えているような車高ではなく、むしろ腰高で格好が悪いです。何とかなりませんか、Rogerさん。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠o027130.ap.plala.or.jp>
【553】Re:車高調整機能について
 管理者  - 03/10/14(火) 18:23 -
引用なし
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   カネミチさん、SL70さん、こんにちは。

まずATのコントロールユニットコネクターは、エンジンルーム助手席側
プラスチックカバー下にあります。　車体中央よりECU１、ECU2、そして一番外側、ECU2に共締めされているのがATのコントロールユニットです。

単純なことに、この取り付けコネクター不良でその症状が出た車が何台かありました。接点復活剤や取り付けのやり直しであっさり復帰しました。

もし仮にATコントロールユニットの不良が原因の場合、燃料マップ書き換えのエンジンチューニングなどとは根本的に異なるため、最終的には車体に合ったコーディングが施されたこのユニットの新品への交換が必要になるかもしれません。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠132.pool8.dsl8mtokyo.att.ne.jp>
【554】Re:車高調整機能について
 カネミチ  - 03/10/14(火) 18:56 -
引用なし
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   Rogerさん、SL７０さん早速の返答感謝致します。ATコネクターの件は、早速自分でも試してみます。ところで、私もヤナセでこの病状を話したのですが、キョトンとするだけで無反応でした。最近のディーラーは、あまり細かいことまでは解らないのでしょうか？ワイパーブレードなんかは、すぐに変えろと云うのに・・・。しかし、何件かRogerさんの所でも出たと云うことは、良くあることなのでしょうかね。取りあえず、試してみて、結果をご報告します。有り難うございました。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠pd3cedf.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>
【562】Re:車高調整機能について
 カネミチ  - 03/10/21(火) 21:04 -
引用なし
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   さっそく、ATコンピューターのコネクターを抜き差ししてみました。その後、試乗しましたが、良くなったみたいです。SL70さんも、再度試したら如何でしょうか？またメールにて、幾つか質問を送りましたので宜しくお願い致します。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠pdd90f7.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>
【563】Re:車高調整機能について
 SL70  - 03/10/21(火) 23:58 -
引用なし
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   えっ、カネミチさん本当ですか？
明日の晩、試してみます。
メカ音痴の私がいじくりまわして、他もおかしくなったらどうしよう！？
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠n212100.ap.plala.or.jp>
【564】Re:車高調整機能について
 管理者  - 03/10/22(水) 11:48 -
引用なし
パスワード
   画像BBSにユニットのコネクター部分の写真をアップしてあります。
作業前にご覧になってみてください。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠163.pool32.dsl8mtokyo.att.ne.jp>
【565】Re:車高調整機能について
 カネミチ  - 03/10/22(水) 19:06 -
引用なし
パスワード
   SL７０さんこんばんわ。まず、ワイパー脇の黒いメッシュカバー（一つはピンで、もう一つはビス（＋）で止まってます）を外し、そこに隠れている物を含む数本の六角のビスを緩める（ビスは抜けません）と、カバーが取れます。右フェンダー越しに作業すると丁度写真BBSの反対向きに見えます。コネクタは、両サイドの物は、カバーを外側のスライドすると抜けます。入れるのはその逆です。真ん中の小さな物は、ストッパーをつまむと抜けます。参考までに。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠pdd90f7.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>
【566】Re:車高調整機能について
 カネミチ  - 03/10/22(水) 19:34 -
引用なし
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   ショック及び、マフラーの件メール有り難うございました。良く検討して、またご連絡します。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠pdd90f7.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>
【568】Re:車高調整機能について
 genki  - 03/10/25(土) 1:11 -
引用なし
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   はじめまして、便乗の質問で申し訳ないのですが教えて下さい。
私の６００ＳＬにもＡＤＳが付いていますが現在故障しています。
修理すると非常に高額になるので５００の足回りが使えないか検討しています。
車は'92のドイツ並行です。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠ntibrk009074.ibrk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
【569】Re:車高調整機能について
 管理者  - 03/10/25(土) 14:37 -
引用なし
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   genkiさんはじめまして。
500の足回りを600に移植することは可能ですが、軸受け重量バランスなどが全く異なるので走行困難となります。　またADSをエラー無しにバイパスさせることも必要です。

V12車両用の足回りも製作可能ですのでお問い合わせください。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠23.pool21.dsl8mtokyo.att.ne.jp>
【571】Re:車高調整機能について
 SL70  - 03/10/31(金) 23:57 -
引用なし
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   ご無沙汰しています。
600の車高が高い(格好悪い)のですが、車高を下げることはできるのでしょうか？
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠n189041.ap.plala.or.jp>
【574】Re:車高調整機能について
 管理者  - 03/11/4(火) 11:54 -
引用なし
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   ADS取り付け車両での車高調整も可能です。　しかし過去の経験から申し上げます問い多少なりともADSに負担がかかることが予想されます。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠191.pool28.dsl8mtokyo.att.ne.jp>
【575】Re:車高調整機能について
 SL70  - 03/11/7(金) 0:56 -
引用なし
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   ロジャー様
素人の質問と思ってお許しください。
SL600のADSが全く理解できず悩んでいます。
いわゆるエアーサスなんでしょうか？
スプリング、ショックはどうなっているのでしょうか？
サスがへたったかなと思ったら、
簡単に純正品に交換することはできるのでしょうか？あるいはＵＢＴ製？
SL600の整備書か解説書みたいな本は存在しないんでしょうか？
何か構造がわかるような本がありましたら、教えていただけないでしょうか？
(ちなみに私のＳＬの走行距離は28000ｋｍです)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠o027169.ap.plala.or.jp>
【581】Re:車高調整機能について
 SL70  - 03/11/29(土) 1:39 -
引用なし
パスワード
   ロジャー様、カネミチ様。
ＳＬの足回りが完全復活しました。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠n212009.ap.plala.or.jp>
【582】Re:車高調整機能について
 管理者  - 03/11/29(土) 10:47 -
引用なし
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   良かったですね！　ところで何が原因だったのですか?
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠37.pool5.dsl8mtokyo.att.ne.jp>
【584】Re:車高調整機能について
 SL70  - 03/11/29(土) 19:04 -
引用なし
パスワード
   ロジャー様

大変失礼しました。
結論からいうと、アキュムレーターの故障だったようです。
信号で停車したときに車高が上がったり、高速道路の継ぎ目や段差、うねりを一発で吸収できず、ピョンピョン跳ねていて船酔いしそうになっていたのです。コンピューター診断では異常なし。ご助言をいただいたATのコントロールユニットコネクターにも異常なし。あとは、（スプリングと）ショックとアキュムレーターということに。走行距離28000ｋｍということと、ショックが高価だったので、まずアキュムレーターを4輪とも交換してもらうことにしたのです。これが正解だったようです。SL loversのメカBBSにも似たような症状のＡＤＳ装着車があったような気がします。一度こころみてはいかがでしょうか。
また、何かありましたらご助言をいただきたいと思います。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠u061197.ap.plala.or.jp>
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