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▼takeさん：
>▼takeさん：
>>▼管理者さん：
>>>▼takeさん：
>>>>こんばんは。 ３周年おめでとうございます。
>>>>教えていただきたいことがありましてメールさせていただきました。
>>>>ＡＭＧ ＳＬ７３の車高についてですがＡＤＳ付き車両なのに
>>>>他のＡＭＧ ＳＬＡＤＳ付き車両やＳＬ６００より車高が低く見えます。
>>>>やはりＳＬ７３のみ特別な足回りなのでしょうか？
>>>>ＳＬ７３．ＡＭＧＳＬ（ＡＭＧスポーツサスペョンＡＤＳ付き・ＡＤＳなし）車両の足回りについて教えてください。 よろしくお願いします。
>>>>自分のＳＬは調子良く乗っています。
>>>
>>>takeさんこんにちは。
>>>さて、AMGコンプリートのSL73（SL70）の足回りについてですが基本的にノーマルSL600と「ほとんど」同じです。（どこがどう同じで、どう違うかは全て現車で調べ上げ資料で確認した企業秘密です。公表できずにすみません）またADS無しのV12はファクトリーアウトとしては存在しません。車高設定はラバーシムの調整で若干可能です。ADSが壊れていると低くなったり高すぎたりします。
>>>その昔ある特別セッティングによりADSを誤認させ車高を下げて乗ることも年式とADSのシステム方式によっては可能ではありましたが、間違いなくADSに支障をきたし故障の原因となります。 同様の方法（とおもわれる）を取っているR230もよく見かけますが、耐久性には疑問符がつきます。
>>>
>>>R129 V12エンジン車両で美しいスタイリングと走行性能を手に入れるにはUBTのSpecΩしかありません！
>>
>>早速返信ありがとうございます。
>>詳細は企業秘密ということで残念ですがアドバイスありがとうございます。
>>気のせいか何台か見せていただいたＳＬ７３は特にフロントが
>>他のＡＤＳ付き車両より低かったもので・・・
>>それが妙に特別な感じがしてノーマルＡＤＳ付き車両の自分には
>>羨ましく見えて。
>>前にお話させていただいた様に足回りその他気になることが出来ましたらまた
>>御相談させてください。
>
>すいません。追加させてください。
>シムの調整だけでかなり車高は変わるのでしょうか？
>長々とすいませんけどよろしくお願いします。
takeさんおはようございます。｢企業秘密」なんて言ってみたもののそれほど大それたものではないのですが、その手の情報は実際にいろいろやった経験とノウハウがないとわからないものなのでそれを大切にしたかったのです。 どうぞご理解ください。
さて、シムの交換で若干ながら車高変化は期待できますが、V8と異なりADS車両はコイルスプリングではなくショックアブソーバーで車高を保っていますのでショックアブソーバーにより結局は車高が補正されてしまいます。 また車高を無理に下げて乗りますと乗り心地と路面追従性は最悪のものとなってしまいます。（完全なるストローク量不足）
参考になりましたでしょうか??
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