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▼Ｋａｚさん：
>またまた横レスすいません（＾＾）
>確かに自分もタイヤバランスは奥深い世界だなーと感じています。
>今は近場のレース関係の店でバランス見てもらっていますが、
>経験のある店は、確かに違いますねーーー
>冬タイヤのバランスを見てもらった時、これ量販店？と聞かれました。
>理由：バランスが２ヶ所に打ってあるから・・・
>本来ならホイールのゆがみがなければ１ヶ所でいいはず！との事です。
>また定期的にバランサーの検査もしているとの事。
>１０年以上前の話で、最高速仕様車両のタイヤバランスを見ている店で
>バランサー数値＋経験で、指示と違う所に１ヶ所のみ指示より小さなバランスを打っている！と聞きました。
>超高速域では使用周波数領域が広がるので、より小さく１点のバランスは効果大ですよね！
>また、ホイール＆タイヤ自体のバランスの良し悪しもあるそうです。
>自分も、そういう観点で、部品は選択しています。（＾＾）
Kazさんの言うとおりです。｢バランス」は奥が深いですね。
最近はタイヤの産地別でトレッド面のゆがみなどの傾向がありますね。
｢新品タイヤ(ホイル）は絶対真円で大丈夫！」は全くの大嘘です。
中にはひどいものもありますからその辺を細かくチェックしてゆかないと上質の乗り味は出にくいですね。
車体側のハブや他の部分を疑う前に絶対タイヤとホイルはチェックしたいところです。
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- 06/6/5(月) 11:02 -
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