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▼Ｋａｚさん：
>はじめまして！横レスすいません。。。
>
>Ｅ２８０ということは、Ｌ６のＭ１０４エンジンですよね！
>それならば、あえてＣ３６エンジンを載せなくても、
>ＵＢＴさんで、エンジン自体に手を入れてもらえれば、
>そこそこのモアパワーは、達成可能ですよ！
>トルク重視か？パワー＆吹け上がり重視か？にもよると思いますが。。。
>
>自分のＣ２８０も、ＵＢＴさんで、ＯＨがてら手を入れてもらいましたが
>メルセデス専門店の整備士さんが、ちょい乗りした感想では、
>Ｃ３６より吹けは軽いし、Ｅ３２０よりトルクあるみたいで、
>何かしてる？？？って聞かれました。。。（＾＾）
>当然、ＡＴは、１速発進のままなので、加速は良いですし、燃費などは
>ＯＨ前よりも良くなりました。。。
>
>一度、求めているフィーリングを伝えて、相談＆プログラムを組んでもらう方が
>よろしいのではないでしょうか？
>足回り＆ブレーキ系含めトータルな提案が頂けると思います。。。
kugahara様、Kaz様、レスありがとうございます。
確かに新品ユニットは非常に高価です。コストパフォーマンスを考えますと、Kazさんの「通勤特急号」メニューはエンジンヘッドOH時の＋αで非常に軽快でかつトルクフルなエンジンに仕上がっております。 エンジンコントロールユニットとの相性を考えますと、C36用エンジンをスワップするよりも違和感が少なく、かつリーズナブルな価格で楽しめると思います。もちろんオリジナルピストンor Mahle/AMGピストンを使用しボアアップも可能です。（クランクシャフトも変更すればC36仕様製作も可能です） またパワーアップした分、ブレーキシステムも純正流用からBremboまでトータルに提案させていただきます。
足回りパーツのリフレッシュはいつでも部品供給可能です。これは何をどこまでやるかにより部品点数が上下します。
Kazさんのお車もStage 2のプログラムを提示させていただかなければいけませんでしたね！ すみません！ 早速用意いたします！
どうぞよろしくおねがいいたします。
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- 06/5/30(火) 18:58 -
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