| |
▼kimuさん：
>はじめまして
>今回W124のE500リミテッドを購入いたしました。
>国産からチューニング車にのっていましたのでこのエンジンで
>いろいろやりたいですね。
>早速ですがコンプレッサーなどは取付け可能ですか。
>それかやっぱりオーバーホールがてらNAでチューニングが
>いいですかね
>今はコンプレッサーに興味がありますので何かメニューがあれば
>教えて下さい
はじめまして。 納車おめでとうございます。
コンプレッサー＝スーパーチャージャー ということでよろしいですか?
UBTにはNAでもSCでもさまざまなプログラムがございます。ご希望のスペックに合わせてご用意することが出来ます。
しかしその前に、大事なことがあります。それは現在のコンディションです。もし仮に製造年月日から10年経った国産車を手に入れてこれをベースに、好みにチューニングするとしたらどこからどのように始まるのでしょう？ 平均的に言ってベース車は前オーナーの使い方に余り左右されず、おそらくある程度のコンディションは保たれているかもしれません。 しかしメルセデスの場合、前のオーナーの使い方やメンテナンスによって大きく左右されます。これは耐久性が劣っているという意味ではなく、国産車と違う文化/風土で生まれ育ったために国産車よりもより細かな気配りが必要だということです。現状をしっかり把握し、各部にきちんと仕事をさせてから上を目指すことが重要です。これは車全体（足回り、機関、ボディー）に言える事です。
10年前の国産車をチューニングする/10年前のメルセデスをチューニングする
果たしてどちらが魅力的でしょうか？
私は後者であると思います。（別に国産を嫌っているわけではありません！）
たとえ10年たってもメルセデスのもつ魅力は色あせないどころかますます輝いているように見えます。
ゆっくり、じっくり堪能されてください。
そのためのお手伝いをさせていただければ光栄です。
楽しいメルセデスライフを！
|
|
![[未読]](./image/read_icon.gif){kind=icon}
