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▼Ｋａｚさん：
>はじめまして、自分もＷ２０２（‘９５ＭＹ Ｃ２８０）に乗っています。
>確かに１速発進なので、凍結するとキツイかもしれませんね！普段は加速いいですけど。
>
>ＡＳＲは、Ｃ３６についているので移植は可能と思いますが、ＡＢＳ含めた制御をＣ３６と同様にするのは、結構費用がかかるのではないでしょうか？
>
>それにＡＳＲを凍結路で試したことないですが、雨の日でＡＳＲあっても一瞬すべるので、どうかなーって気もします。
>
>ノンスリップは、９０年代以降のメルセデスには廃止されているような気が・・・
>
>ＡＴを２速発進仕様にするとか・・・
>ＵＢＴさんなら、何とかしてくれそうですけど！
>スペシャルな技をもっていますから。。。
>自分のクルマのときも、いろいろやってもらいました・・・（＾＾）
さすがkazさん、適確なレスありがとうございます。
95'C280さんはじめまして。書き込みありがとうございます。
さて、ATの発進ギヤ選択変更は可能ですが、今までにリクエストのあったものは2速発進を1速に変更するもので今お話に出ているものとちょうど逆ですね。 ただ基本的にその「よき時代」のメルセデス哲学では｢必要なものはついていて、必要ないものはつけていない」考え方ですから、冬季の発進時でも全体のバランスを考えて現在の設定になっていると考えるのが妥当でしょう。またASRの後つけは不可能ではありませんが、相当な出費となることも事実です。
もっとも費用対効果が高いのは １）グリップのよいスタッドレスタイヤで ２）若干空気圧を落とし目にし ３）やさしいアクセルワークで運転する ことではないでしょうか？ これでは回答になりませんか？（笑）
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