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▼Crowさん：
>Roger様
>お世話になっております。
>
>長々と勝手なレポートを綴ってしまい、申し訳ありませんでした。
>私のレポートがDIYでの取付を検討されているお客様への一助となれば幸いです。
>実は、大切なことをレポートに書き忘れたことが一点ありましたので、付け加えさせて頂きます。
>
>それはバッテリーからエンジンルームへ這わせるケーブル（22スケア）の端子の問題です。
>キットでは取付の容易性を考慮され、端子をカシメない形での御提供となっていますが…
>これは作業性を考慮すれば間違いない選択であると私も思います。
>…ですが、22スケアもの太さのケーブルをカシメる為の工具の入手性が極端に悪いのです。
>元々所持していた物は12スケア程度の物しかカシメられず、私は5件程工具店やDIYセンターを巡りましたが、入手することが出来ませんでした。
>
>仕方がないので「ポンチ」＆「ハンマー」にて端子を潰し、何とかカシメましたがスリーブで隠してあるとはいえ、その仕上がりに電気技術者としてのプライドが…
>やっぱり推奨工具を聞いてからにすれば良かった…などと思っても既に後の祭り状態。
>まあ引っ張っても抜けないことは確認しましたが…
>参考までにRoger様御使用の工具情報を頂ければ、後でやり直そうかな？なんて思っております。
>
>いずれにせよ、仕上げを異常に気にする私のような方は、素直にUBTへ車を持ち込まれることをお勧めします。
>（仕上げは絶対綺麗な筈ですし）
>
>最後に質問なのですが、これだけエンジンレスポンスが向上して燃費が良くなると、気になるのはプラグの状態です。
>やはり番手を上げて冷え型にしてあげる必要はあるのでしょうか？
>…って、聞く前に自分でプラグの焼けを確認しろと言われそうですが。
>
>相変わらず纏まらない文章で申し訳ありません。
>Roger様、今後とも末永く宜しくお願い致します。
Crow様、おはようございます。
さて、22sqのカシメの問題ですが、ケーブルに通り取り付けてしまうと取り回しが非常に困難になってしまうため取り付けていない形での作業をUBTでも行なっております。 UBTでの作業時は22sq対応の電工カシメ工具を使用しており、取り付けに際してはこれを使用することがベストですが、実はこの工具が非常に高価で一般DIY店には出回っていないのも事実です。 Crow様が「こだわりの職人気質」をお持ちなのにその辺の情報をきちんとお伝えせずに申し訳ありませんでした。
プラグのお話ですが、おっしゃるとおり現在の焼け具合をまずチェックされることをお勧めいたします。現状を拝見していないのでなんとも申し上げられませんが、UBTパワーオルタネーターとともに装着され、かつ夏季の場合はプラグの番手を上げることをお勧めしております。現状にもよりますが春まではこのままでもいいのではないでしょうか? またUBT/ITGのエアクリーナーも吸入効率アップに非常に効果的です。 こちらは工具の全く要らない完全ボルトオンとなっております。
「纏まらない文章」なんてトンでもありません！
こちらこそ末永くよろしくお願いいたします。
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- 04/10/27(水) 11:35 -
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