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【334】ATミッションの発進ギヤについての話

管理人  - 03/2/16(日) 12:53 -

	引用なし パスワード
メルセデスベンツの多くは2速発進ですが、それにはキチンとした意味があります。2速発進ミッションの1速は、他車牽引時やあまりお目にかかれない急な坂のためのものです。バスやトラックの1速と考えていただければいいでしょう。リバースまで行かなくとも非常にローギヤードでそれを発進に使ってもすぐに2速に入らなければいけないためかえって乗りにくくなります。電気的にむりやり1速発進にするデバイスなどもあるようですが、電気的に無理やり1速発進にするとミッションの寿命を大幅に縮めてしまいます。はじめから1速発進の設定のミッションはバルブボディー、各部スプリング、内部ピストン、内部リンケージなどの設計が異なり、その負担に耐えれるように作られています。私どもで1速発進にする場合はその部分もきっちり改良するためトラブルはありませんが、それ以外の方法は百害あって一利なしです。もしメルセデスベンツが1速発進を必要だと判断すれば、はじめからそうなっている筈です。全てを考えた結果が2速発進なのです。最近お問い合わせが続いたためお話をさせていただきました。
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【334】ATミッションの発進ギヤについての話 管理人 03/2/16(日) 12:53

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【390】Re:ATミッションの発進ギヤについての話 管理者 03/4/3(木) 11:48

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