Ultimate Benz Techの掲示板へお立ち寄りいただきありがとうございます。
当サイトへのご質問、ご意見、ご感想などお気軽にお寄せください。
尚、私たちUltimate Benz Techの企業秘密(ノウハウなど）に関わるお問い合わせにつきましてはBBS上では明確な回答は控えさせていただき、概略にとどまるご回答になる場合もございますのでご了承ください。専門的なご質問やお問い合わせはメール、お電話、もしくは直接お会いしてご説明申し上げさせていただきたいと思います。
　 私どものノウハウは私どもの無形財産ですのでご了承ください。
またサイトの運営に支障をきたす書き込みは予告なく削除することがありますので予めご了承くださいますようお願い申し上げます。

新規投稿 ┃ ツリー表示 ┃ 一覧表示 ┃ 検索 ┃ 設定 ┃ ホーム / home ┃ write

818 / 1109

←次へ　｜　前へ→

【321】Re:380　sl

しろうと  - 03/2/1(土) 22:48 -

	引用なし パスワード
▼管理者さん： >しろうとさんはじめまして。有鉛ガソリンのエンジンもバルブシールの交換で無鉛ガソリンで乗ることが出来ます。街乗りにおいて圧縮比とガソリンのオクタン価は直接の関係は余りありませんが、どうしてもという場合はオンラインショップで取り扱い予定のガソリン添加剤（Napro製）で解決できると思います。81年ころのエンジンも当社のＯＨプログラムで新車のころのようなパフォーマンスを出すことが出来ます。　お気軽にお問い合わせください。 情報有難うございます.　加速を控えめにして走るのにレギュラーガソリンで大丈夫でしょうか？　燃費も心配なんですが？　アイドリング回転数は直6より高いんでしょうか？　もし分かりましたらお願いします.
958 hits <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; MSN 2.5; Windows NT 5.0)＠i003181.ap.plala.or.jp>

【318】380　sl しろうと 03/1/29(水) 13:22

【319】Re:380　sl 管理者 03/1/31(金) 1:03

【321】Re:380　sl しろうと 03/2/1(土) 22:48

≪

新規投稿 ┃ ツリー表示 ┃ 一覧表示 ┃ 検索 ┃ 設定 ┃ ホーム / home ┃ write	818 / 1109	←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.23b is Free.